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工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，申报的福田牌BJ3124ZZXHDST01型自卸式货车位列其中，该车型属于12吨级轻型自卸产品，主要面向短途工程运输、城乡建材转运等场景，正式上市后将进一步丰富福田在中轻型工程车产品矩阵。
多规格覆盖多元运输场景需求
本次申报的福田牌自卸车提供了极为丰富的尺寸选择，整车长度覆盖6100mm-7125mm共9种规格，宽度覆盖2320mm-2550mm共6种规格，高度覆盖2700mm-2800mm共4种规格；货箱栏板内尺寸长度覆盖3800mm-4850mm共6种规格，宽度覆盖2100mm-2350mm共4种规格，高度提供600mm、800mm两种选择，可适配不同货运量、不同装卸场景的使用需求。
该车型总质量为11995kg，额定载质量4950kg，整备质量6850kg，载质量利用系数达0.75，驾驶室准乘人数为3人，接近角/离去角为20/18度，可满足工程作业场景下的复杂路况通过性需求。
动力与安全配置合规可靠
动力方面，该车型搭载玉柴YCS04240-66发动机，申报油耗值为20.0L/100km，最高车速提供70km/h、85km/h两种版本，可选装限速装置将最高车速限制为70km/h，符合不同地区货运限速要求。自卸方式为后卸，装有手动锁止机构，保障卸货作业安全。
安全配置上，该车标配ABS防抱死制动系统，基础版本ABS型号为CM4XL-4S/4M，由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产，可选装浙江万安科技股份有限公司生产的VIE ABS-Ⅱ系统；侧面及后下部防护装置均采用Q235材质，以螺栓连接，后下部防护装置断面尺寸为120mm×60mm，离地高度提供380mm-480mm共6种可选，满足GB11567防护标准要求。
个性化选装满足差异化需求
该车型提供了丰富的选装配置，外观方面可选装新前围风格、外包装风格、遮阳罩、不同视镜风格、不同前格栅及前部灯具风格、不同后防护风格、不同货箱风格；功能性配置方面可选装直接供电式ETC车载装置、不同轴距燃油箱、不同尿素罐布置方案、不带备胎配置、不同液压举升机构；生产方式支持上装委托加装，可降低终端用户的定制化需求。
反光标识采用浙江龙游道明光学有限公司生产的DMCT1800、DMCT1000、DM9550型号产品，符合国标反光标识要求。
车型竞争力SWOT分析
优势：品牌与市场基础优势突出
作为国内商用车市场2026年1-5月北汽福田商用车总销量达29.94万辆，同比增长10.33%，领跑全行业第一，其中轻卡板块1-5月累计销量19.75万辆，市场份额达22.92%，稳居行业首位，庞大的市场保有量为该车型的售后配件供应、服务网络覆盖提供了完善的支撑；同时福田在工程车领域的技术积累和用户口碑，也将助力该车型快速打开市场。
劣势：燃油车型面临新能源替代压力
当前轻型自卸车市场新能源转型速度加快，2026年5月纯电动轻型自卸车用户关注度持续提升，徐工、重汽等竞品的新能源产品布局节奏加快，本次申报的燃油自卸车面临政策端的路权限制、运营成本对比新能源车型的劣势逐步显现，尤其在城市渣土运输等场景竞争力受限。
机会：基建需求释放支撑销量增长空间充足
城乡基建、县域城镇化建设的持续推进，对传统燃油自卸车在郊区、乡镇等非限行区域、长距离、重载运输场景的需求依然稳定，同时该车型多规格、高定制化的产品特性，可适配不同区域、不同场景的差异化需求，叠加福田今年1-5月出口销量同比增长38%，该车型也可依托福田的海外渠道拓展海外工程运输需求。
威胁：细分市场竞争日益激烈
轻型自卸车市场头部竞争胶着，2026年5月纯电动轻型自卸车关注度TOP3车型关注度差不足0.3，中国重汽、徐工等竞品在工程车领域的市场投入持续加大，同时价格战压力下，燃油自卸车的利润空间被进一步压缩。
结语
本次福田申报的12吨级自卸车，是福田在中轻型工程车市场的重要更新产品，依托福田的市场优势和产品的高适配性，有望进一步巩固福田在轻型自卸车市场的份额。同时在新能源转型的行业趋势下，该车型也将与福田现有纯电动自卸产品形成互补，覆盖燃油、新能源双线布局，满足不同用户的选购需求，为福田2026年商用车销量目标的达成提供支撑。
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